Hükümet kararname çıkardı, 12 Kasım grevi 23 Kasım'a kaydı
İspanya Bakanlar Kurulu, makinistlerin 10 Kasım'daki grev gününde demir yolunda işletme güvenliğinin güçlendirilmesi ve sektör çalışanlarının sosyal korunmasına ilişkin acil önlemler içeren bir kanun hükmünde kararname (Real Decreto-ley) onayladı. Kararname Resmî Gazete'de (BOE) yayımlanınca yürürlüğe girecek. Semaf bunun üzerine 12 Kasım'daki grevi 23 Kasım'a kaydırdığını, 17 Kasım'daki sektör geneli grevi ise sürdürdüğünü açıkladı (Semaf, elDiario.es / Europa Press).
Semaf'ın açıklamasına göre kararname dört başlık içeriyor: 45 dakikadan kısa molaların ve manevraların sürüş süresinden düşülmesinin önüne geçen sürüş süresi kuralları; Demir Yolu Güvenliği Ajansı (AESF) müfettişlerine tüm tesis ve araçlara anında erişim yetkisi; riskleri bildiren işçiye ceza ve misillemeyi yasaklayan "adil kültür" düzenlemesi ile ciddi risk karşısında treni durdurma ya da kalkışı reddetme hakkı; erken emeklilik katsayılarının yalnız Renfe'deki değil tüm demir yolu şirketlerindeki makinistlere genişletilmesi.
Sendika, "İlk kez bir grevle Bakanlar Kurulu'na bir kanun hükmünde kararname onaylattık" derken taahhütlerin geri kalanı için mücadelenin süreceğini vurguladı: "Artık taahhüt imzalamak bize yetmiyor, bir bakan imzalamış olsa bile. Bizim için yalnızca doğrudan onaylanıp yürürlüğe giren gerçek adımlar geçerli."
Renfe'nin 18.00'e kadarki verilerine göre 10 Kasım grevine katılım yüzde 33,2 oldu. Madrid banliyö hattında (Cercanías) trenlerin yüzde 91,87'si iptal edildi, yaklaşık 512 bin yolcu etkilendi; Barselona Rodalies'te asgari hizmet seferlerinin yaklaşık yüzde 40'ı yapılamadı. Renfe, asgari hizmet kurallarına uyulmadığını öne sürdü (Europa Press).
Bugün (11 Kasım) ise konut krizine ve ücretlere karşı 24 saatlik genel grev yapılıyor; demir yolunda Ulaştırma Bakanlığı'nın belirlediği asgari hizmet uygulanıyor.
Aylardır kâğıt üzerinde bekleyen güvenlik sözleri, makinistler treni durdurduğu gün kararnameye dönüştü. Bu, hakların masa başında değil grevle kazanıldığının bir kez daha kanıtı. Semaf'ın grev takvimini koruması da doğru bir ders: Patronların ve hükümetlerin sözüne değil, örgütlü işçinin gücüne güvenmek.
İspanya demir yolu şirketi Renfe'de çalışan makinistlerin sendikası Semaf, demir yolu güvenliğinde yapısal değişiklik taahhütlerinin yerine getirilmediği gerekçesiyle 10, 12 ve 17 Kasım'da grev çağrısı yaptı. 10 Kasım'daki 24 saatlik grev gece yarısı başladı; 12 Kasım'da makinistler 06.20-09.20, 14.20-17.20 ve 21.20-23.20 saatlerinde yeniden iş bırakacak. 17 Kasım'da grev, Renfe'nin yanı sıra Iryo, Ouigo, Transfesa, Continental Rail, Tracción Rail, Captrain ve Medway makinistlerini de kapsayacak şekilde genişliyor; aynı gün altyapı işletmecisi Adif'in çalışanları da 24 saatlik greve gidiyor.
Sendika, çağrının gerekçesini şubat ayında verilen demir yolu güvenliği taahhütlerinin — yasa ve yönetmelik değişiklikleri dahil — tutulmaması olarak açıkladı. Bu yıl 18 Ocak'ta Kurtuba'ya bağlı Adamuz'da bir hızlı trenin raydan çıkmasında 46 kişi, 28 Ekim'de Toledo yakınlarındaki Urda'da iki hızlı trenin çarpışmasında 69 kişi ölmüştü. Urda katliamının ardından Ulaştırma Bakanı Oscar Puente istifa etmişti. Semaf, yeni bakan Carlos Cuerpo ile geçen hafta yaptığı görüşmelerde güvenin kırıldığını, artık yalnız kâğıt üzerindeki imzaları kabul etmeyeceğini bildirdi.
Ulaştırma Bakanlığı asgari hizmeti banliyö (Cercanías) seferlerinde yoğun saatlerde yüzde 75, diğer saatlerde yüzde 50; orta mesafede yüzde 65; yüksek hızlı ve uzun mesafede yüzde 72; yükte yüzde 20 olarak belirledi. EFE'nin aktardığına göre Renfe, gece ve sabah vardiyalarında greve katılımı yüzde 19,6 olarak açıkladı ve Madrid ile Barcelona banliyölerinde asgari hizmetlerin bozulduğunu öne sürdü; Madrid Cercanías'ta seferlerin yüzde 89,6'sının iptal edildiğini bildirdi. Semaf ise katılımın yüzde 100 olduğunu, asgari hizmetlerin tutulduğunu, aksamaların şirketin grev koşullarındaki yönetiminden kaynaklandığını savundu. Sendika, asgari hizmet oranlarını da "aşırı" bulduğunu duyurdu.
11 Kasım'da ise konut krizine ve ücretlere karşı işçi konfederasyonlarının çağırdığı 24 saatlik genel grev var. Bu grev, makinist eylemlerinin arasında bir günde demir yolu trafiğini de etkileyecek. Semaf, genel grevdeki asgari hizmetlerin kendi grevindekilerden daha düşük tutulmasına da tepki gösterdi.
Peş peşe gelen kazaların ardından verilen güvenlik sözleri tutulmadan raylar yine kârın ve ihmalkârlığın gölgesinde bırakılıyor. Makinistlerin üst üste binen grevi, sefer iptalinden ibaret bir ulaşım haberi değil; emeğin ve yolcu güvenliğinin aynı hesaptan sorulması gerektiğini hatırlatıyor.
